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Jun 13, 2023

Protección del clima: estadísticas locales sobre la transición a coches y camiones eléctricos

El fin de semana pasado, me encontré con un amigo sentado a la sombra disfrutando de la escena de padres y cochecitos, bolsas de golosinas del mercado de agricultores de Edmonds, gente haciendo fila en Market y Starbucks, y

El fin de semana pasado, me encontré con un amigo sentado a la sombra disfrutando de la escena de padres y cochecitos, bolsas de golosinas del mercado de agricultores de Edmonds, gente haciendo fila en Market y Starbucks, y el hermoso cielo. Ha sido tan hermoso este último mes.

Mencioné que me sorprendió lo poco que sentía por los horrores de las temperaturas en todo el país. Con un clima tan hermoso aquí, algo dentro de mí estaba mucho más relajado ante la noticia de lo que tenía sentido. Me preocupaba herir los sentimientos de alguien y mi amigo confirmó mis preocupaciones.

Dijo que justo el día anterior estaba hablando del hermoso clima con un amigo mayor, cuando tuvieron que detenerlo. “No me hables del clima. Mi hermana está en Phoenix y tenemos miedo de que conduzca hasta aquí”.

A 110 °F en Phoenix, es sensato que no quieras quedarte atrapado esperando una grúa con el aire acondicionado apagado. El Departamento de Salud del Condado de Maricopa ha informado que 25 personas han muerto a causa del calor en el área de Phoenix este año.

Así que disfruto del hermoso clima y hablo con amigos sobre sus familias.

Por nuestra parte, aquí tenemos impulso para hacer nuestra parte. Junto con el clima, este es otro placer de ver.

He visto este tipo de cosas antes. Recuerdo cuando el equipaje no tenía ruedas. Los estadounidenses y personas de todo el mundo solían llevar su equipaje. Luego estaban los marcos con ruedas a los que sujetabas tu equipaje. Luego estaban las maletas con dos ruedas que inclinabas para moverlas. Ahora existen maletas y equipajes de mano de cuatro ruedas.

Durante siglos, podríamos haber puesto ruedas en nuestro equipaje en cualquier momento que quisiéramos. Las ruedas se inventaron hace más de 6.000 años. Aún así, ahí estábamos en el siglo XX levantando y cargando nuestro equipaje a todas partes.

Recuerdo cuando nadie limpiaba los desechos de sus perros. Caminar por la acera significaba mantener la vista baja en todo momento y evitar el desorden. Así fue como fue. Y luego la gente empezó a recoger los excrementos de sus perros.

Recuerdo cuando casi todo el mundo fumaba. Y entonces casi todos se detuvieron.

Ahora estamos haciendo una nueva transición. La gente está empezando a conducir coches eléctricos.

Los coches eléctricos tampoco son una tecnología nueva. Los golfistas los llevan conduciendo durante décadas. El primer coche eléctrico se construyó en 1832.

Los investigadores informaron este año que, por cada aumento del 2% en la adopción de vehículos eléctricos, las visitas a la sala de emergencias por asma disminuyeron un 3,2%. Esa investigación se basó en tasas de adopción de vehículos eléctricos de hasta el 14%. La caída en las visitas a urgencias probablemente será menor a medida que los vehículos eléctricos se acerquen al 100%.

Recientemente tuve una experiencia de primera mano sobre esto. Estaba caminando hacia el mercado de agricultores en un día de 80 grados. Estaba justo al nivel del parachoques trasero de una camioneta cuando arrancó. Me estremecí, esperando la ráfaga de escape caliente. Contuve la respiración, porque no quería una bocanada de vapores de diésel. Fue una tontería. El camión era un Rivian. Los rivianos no tienen escape. Sin escape, no hay ráfagas de calor ni humos.

Esto es lo lejos que hemos llegado en la transición a los vehículos eléctricos en nuestras ciudades locales:

Porcentaje de vehículos eléctricos de automóviles y camiones registrados

Estas cifras provienen del análisis de Climate Protection Northwest de los informes del Departamento de Transporte del Estado de Washington sobre registros de vehículos.

Los porcentajes de propiedad siguen los cambios en los automóviles y camionetas que compra la gente. Incluso si hoy todos se comprometieran a comprar únicamente vehículos eléctricos, seguiríamos teniendo autos y camiones que queman gasolina en las carreteras en los años venideros.

Así es como se ven las cosas a nivel local en lo que la gente compra:

Porcentaje de compras de vehículos eléctricos

En el frente de los vehículos eléctricos, las cosas están mejorando.

En el frente del gas natural, no está claro que las cosas estén cambiando. No he visto datos útiles sobre el gas natural en Lynnwood o Mountlake Terrace. Edmonds publica datos sobre el uso de gas natural en Edmonds en el sitio web de la ciudad. Durante los últimos cinco años, la quema de gas natural en Edmonds se ha mantenido estable en aproximadamente mil millones de pies cúbicos cada año. Actualmente, los hogares y empresas de Edmonds gastan alrededor de $14 millones en gas natural cada año.

Próxima clase de jubilación creativa

Este otoño, aquellos de nosotros en la región de Edmonds-Lynnwood-Mountlake Terrace tenemos la oportunidad de aprender mucho más sobre el cambio climático. El profesor Richard Gammon está impartiendo una clase en el Creative Retirement Institute de Edmonds College. El Dr. Gammon fue contratado por las Naciones Unidas en 1990 para ayudar a crear el primer informe integral sobre lo que se sabía sobre la contaminación causante del calentamiento global y el cambio climático. Cuatro lunes, del 18 de septiembre al 9 de octubre, el profesor Gammon presentará cómo funciona el sistema climático global, qué ha estado sucediendo y qué podemos hacer al respecto. Estaré allí como su fiel compañero. Mi parte de la clase es lo que podemos hacer al respecto. Esta es una gran oportunidad para escuchar los conocimientos más recientes sobre la ciencia climática de la mano de un experto reconocido mundialmente (Dr. Gammon).

Qué pasa …

Esta sección de esta columna proporciona algunas noticias breves sobre las preguntas que la gente ha hecho.

Vehículos pesados

Comprar solo eléctrico significa comprar un vehículo eléctrico cuando reemplazas tu automóvil o camión actual. Puedes comprar eléctrico y comprar un vehículo pesado, y puedes comprar eléctrico y no comprar un vehículo pesado. Algunas personas prefieren los vehículos pesados. Se sienten más seguros en un vehículo que no será empujado tanto en caso de colisión. Esas personas pueden conseguir un vehículo eléctrico pesado. A algunas personas, como a mí, les gustan los coches pequeños. También hay vehículos eléctricos pequeños y ligeros. Todo el mundo puede sumarse a la adquisición de un vehículo eléctrico.

Aquí hay algunos autos y camionetas y cuánto pesan:

He oído que hay mucha preocupación por los vehículos pesados. Dada toda la preocupación, tal vez una organización sin fines de lucro comience a presionar para sacar de las carreteras los SUV y las camionetas. No sé si sería una buena idea.

— Por Nick Maxwell

Nick Maxwell es líder del seminario Climate Reality en Edmonds, líder local de Rewiring America y educador sobre protección climática en Climate Protection Northwest.